个税app如何切换到关怀账户: 反映民生的事件，难道不值得大家关注吗？_标准版9.26.70
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重庆市江北区、榆林市榆阳区、齐齐哈尔市铁锋区、阳泉市矿区、武汉市东西湖区、六安市叶集区、黄石市黄石港区、榆林市横山区、惠州市惠东县衡阳市衡山县、云浮市云城区、辽阳市灯塔市、十堰市茅箭区、湛江市麻章区、内蒙古赤峰市克什克腾旗衡阳市雁峰区、甘孜雅江县、六盘水市水城区、陵水黎族自治县三才镇、宁波市慈溪市、信阳市罗山县
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鹤岗市兴安区、嘉兴市海盐县、咸阳市武功县、鸡西市梨树区、广西河池市东兰县、连云港市东海县、延边敦化市、天津市西青区、菏泽市单县
区域：阳江、湖州、武威、张家界、杭州、绵阳、忻州、兴安盟、安阳、上海、玉林、黄南、昆明、保定、十堰、三沙、大同、乌鲁木齐、哈密、宣城、鹤壁、黔东南、鄂州、天水、安庆、宿州、株洲、中山、庆阳等城市。
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中新网4月29日电 据自然资源部微信公众号消息，一季度，沿海地方和涉海部门深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，扎实推动海洋经济高质量发展，海洋资源保供水平持续增强，新质生产力加快形成，海洋对外贸易总体平稳。初步核算，一季度海洋生产总值2.5万亿元，同比增长5.7%，高于国内生产总值增速0.3个百分点。
海洋产业发展稳中向好，现代海洋产业体系加快构建
海洋传统产业运行稳中有进。一季度，全国新承接海船订单量、海船完工量、手持海船订单量三大造船指标处于合理区间波动，国际市场份额继续保持全球领先，其中手持海船订单量同比保持较快增长。骨干船企生产状态保持良好，接单强度和造船生产仍处于较高水平，海洋船舶工业稳中向好的发展态势没有改变。船企新型绿色船舶生产成效显著，17.5万方大型LNG船、10800车LNG双燃料汽车运输船、18500吨新能源(单一燃料LNG)江海直达散货船等一批新型绿色船舶开工建造。海洋旅游市场快速发展，沿海各地区文旅市场迎来“开门红”，文化引领、科技赋能催生旅游新场景新方式不断涌现，助力海洋旅游市场供需两旺，一季度海洋旅游业实现增加值3842亿元，同比增长7.5%。政策引导邮轮旅游发展，国家层面印发《提振消费专项行动方案》，提出“不断丰富邮轮航线和旅游产品，推进游艇登记注册和报备便利化”。广东提出大力发展跨海岛旅游，推动邮轮、游艇等高端旅游项目发展。
海洋新兴产业发展多维向好。海洋工程装备制造业发展向好。一季度，我国新承接海工订单金额、交付订单金额、手持订单金额同比分别增长57.1%、114.3%、24.2%。海洋油气、海上风电等领域新型海洋工程装备制造取得新进展。我国自主研发的首套2000米级超深水采油树完成总装，我国自主研发的代表全球最新一代的风电安装船“志高号”和“志远号”完工交付，覆盖传统油气开采与海上风电运维双重需求的OCV海工作业船1号船正式在武汉开工，为我国深远海资源开发利用提供了强大助力。海洋药物和生物制品业不断取得新突破。海洋药物研发取得积极进展，免疫抗肿瘤海洋一类新药BG136已启动临床二期试验；上海交通大学、中国科学院、华大集团等联合构建了迄今最完整的深海原核微生物基因数据集，并鉴定出7564个物种水平的代表性基因组，其中89.4%为尚未报道的新物种；我国重要药源经济鱼类三斑海马的参考染色体图谱成功组装。海洋生物技术研究持续推进，基于海藻基的全生物海带自化干地膜成功研发，3D打印细胞培育鱼肉研究取得新进展。
海洋资源要素保供水平持续增强，为海洋经济高质量发展奠定基础
海洋能源保障能力稳步提升。一季度，我国海洋油气勘探取得重大突破，南海海域发现亿吨级惠州19-6油田，北部湾海域涠洲10-5油气田获得高产油气流。随着亿吨级油田渤中26-6油田、流花16-2油田群、曹妃甸6-4油田、文昌19-1油田、东方29-1气田等油气开发项目相继投产，海洋原油、天然气产量同比分别增长1.7%、13.8%。海洋清洁能源供给基础不断夯实。一季度，海上风电发电量、新增并网容量同比分别增长1.4%、41.6%；广西等海上风电项目投产。
海洋食物、水资源供给基础进一步夯实。“蓝色粮仓”建设持续推进，一季度，海洋水产品产量同比增长4.5%，其中海水养殖产量同比增长5.7%，海水养殖稳产保供作用持续显现。海洋渔业向深远海有序拓展，深远海养殖工船“湛江湾1号”在江苏南通下水，风渔融合深远海网箱养殖平台“伏羲一号”完成中国船级社入级检验；自主研发的万吨级南极磷虾船“福远渔9199”号从福建启航前往南极开展作业。南极秦岭站海水淡化项目取得积极进展，海水加热、海水预处理以及产水净化系统等整体工程完成超80%，进一步保障生活和科研用水。
科技创新成效显著，海洋新质生产力加快形成
数智技术赋能海洋产业转型升级成效显著。海洋领域数字技术研发和应用成果不断涌现，经济新动能快速形成。在技术研发方面，海洋大语言模型“瀚海智语”等正式发布，为海洋产业数字化转型奠定重要基础。在技术应用方面，“东海深蓝智慧中枢”平台、威海金陵管加工MES(生产执行)系统、舟山中远海运重工一套小组立机器人生产线等正式投入使用，助力海洋产业发展提质增效。
绿色低碳技术助力海洋经济高质量发展。绿色船舶技术研发持续推进，WinGD 10X92DF-M-1.0甲醇发动机、CPGC-MAN L21/31DF-M甲醇双燃料发动机等绿色船用发动机研制取得新进展，世界最大功率甲醇双燃料船用主机、首型高替代率甲醇燃料船用中速机正式交付，进一步推动海洋产业绿色发展。碳捕捉和回收技术应用取得积极进展，文昌9-7钻井平台首次应用“火炬气回收+等离子点火”的火炬气回收利用方案，实现火炬气“零排放”；世界上第一艘安装碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船建造完毕，标志着我国在海上碳捕集领域迈出了重要一步。
海洋外贸总体平稳，港口和航线建设不断完善
海洋对外贸易开局平稳。面对全球经济增长动能不足，贸易保护主义加剧以及地缘政治紧张等挑战，海洋对外贸易顶住压力展现韧性，一季度海运进出口总额同比增长0.1%，海运贸易总体保持稳定发展。高端化、智能化、绿色化涉海产品出口增势较好，船舶和海洋工程装备出口连续4年保持增长势头，一季度继续增长10.8%，风力发电机组出口同比增长43.2%，显示出在复杂严峻的国际环境下，我国涉海产品较强的国际竞争力和外贸韧性。
港口智慧化、绿色化建设成效显著。我国已建成自动化码头50余座，已建和在建规模均保持全球领先，港口作业效能不断提升。青岛港智慧化通用散杂货码头操作系统全面上线，宁波舟山港、天津港等均实现DeepSeek本地化部署，浙江海港首个绿色能源智控中心交工验收，上海洋山港首次开展国产绿色甲醇接卸与加注，智慧港口、绿色港口建设步伐持续加快。
海运外贸航线网络不断拓展。“黄石—厦门—非洲”海铁联运线路开通，“烟台—古巴”件杂货国际航线开通，泉州港开通首条直航东帝汶航线、首条巴西散货航线，沧州黄骅港开通首条至沙特阿拉伯散货航线，“武汉—钱凯”亚拉陆海新快线专列开通，中国防城港—柬埔寨戈公港“冷链+普货”航线首航。
一季度，随着一系列国家宏观政策“组合拳”继续发力显效，市场预期信心不断改善，海洋经济长期向好的基本趋势没有改变。但也要看到，当前美对我极限施压，外部环境更趋复杂严峻，不确定不稳定因素较多，国内需求偏弱，部分企业生产经营出现新的困难。下一阶段，要坚决贯彻落实中央经济工作会议精神和《政府工作报告》部署，加快推动海洋领域增量政策和已出台的存量政策落地显效，大力培育海洋新质生产力，着力推进现代海洋产业体系建设，扎实推动海洋经济高质量发展，助力海洋强国建设。 【编辑:陈海峰】